Hrvaško ladjedelništvo: Od vojnih velikanov do sodobnih jadrnic

Hrvaško ladjedelništvo

Od vojnih velikanov do sodobnih jadrnic

Več kot šest tisoč kvadratnih metrov belih jader se je pred kratkim ponosno razvilo na 162 metrov dolgi jadrnici in preplulo splitski akvatorij ter na najboljši možen način predstavilo hrvaško ladjedelniško tradicijo.

Brodosplit

Kot največja jadrnica na svetu je opremljena z najsodobnejšo navigacijsko opremo in je v samem vrhu svetovnega ladjedelništva, ter zaradi registriranega razreda Ice Lahko turisti plujejo tudi po Arktičnem in Antarktičnem ledenem morju.

Na hrvaških splaviščih je še en ledolomilec pritegnil pozornost svetovne javnosti. To je luksuzna križarka, zasnovana za polarne ekspedicije, ki po svoji ureditvi ter količini in kakovosti vsebine presega to, kar smo videli doslej na ladjah, namenjenih večdnevnim križarjenjem. Zveni noro? Nato si predstavljajte vožnjo po Arktiki z enim od dveh razpoložljivih helikopterjev, potapljanje v podmornici, pustolovsko veslanje v kajakih in gumenjakih, potem pa vrnitev v udobnost ladje opremljene s spa saloni in bazeni, z izborom več gastronomij svetovnega razreda in še nekaj presenečenj, in se boste bolj zavedali, kako je ladjedelništvo na puljskih splavišč prešlo na povsem novo raven.

Hrvaško ladjedelništvo spada med najbolj znane na svetu

Nemogoče je našteti vse podvige hrvaškega ladjedelništva v tem in prejšnjem stoletju, od trgovskih, vojnih, večnamenskih in specializiranih ladij do največjega tankerja, ki je bil kdajkoli zgrajen na Jadranu – tankerja Kanchenjunga od kar 335 metrov ali rekonstrukcijo polagalnika min v šolsko ladjo Galeb.

Ki je kot Titova ladja postala ikona svetovnih razsežnosti in danes privablja radovedneže z vsega sveta na privez v Reki, kjer čaka na restavriranje prav kot muzejska ladja.

Podobna ikona domačega ladjedelništva je magnet za svetovne raziskovalce, vendar le za najpogumnejše, saj leži na globini 66 metrov, položen na morsko dno. To je bojna ladja Szent István. Zgrajena je bila v ladjedelnici v Reki leta 1914 kot četrta ladja razreda Tegethoff, ponos avstro-ogrske mornarice in ena največjih bojnih ladij tega časa.

Szent István

V napadu ob zgodnji zori 10. junija 1918 sta ladjo zadeli dve italijanski torpedi, odkar leži na dnu morja v bližini otočka Premude kot zadnja potapljaška atrakcija.

 

S temi "živimi" velikani domačega ladjedelništva, ki plujejo po vseh svetovnih oceanih, ni presenečenje, da je v zadnjih 50 letih, kolikor se podeljuje prestižna mednarodna nagrada za ladjo leta, hrvaškim ladjedelnicam podeljena 27-krat.

Brodosplit

To je priznanje za strokovnost na področju ladjedelništva, ki mu lahko le redki sledijo.