A horvát hajógyártás: A háborús óriásoktól a modern vitorlás hajókig

A horvát hajógyártás

A háborús óriásoktól a modern vitorlás hajókig

A közelmúltban büszkén feszítettek ki több mint hatezer négyzetméter fehér vitorlát egy 162 méter hosszú vitorláson, és hajóztak át vele a Split előtti vizeken, a lehető legjobb módon bemutatva a világnak a horvát hajógyártási hagyományt.

Brodosplit

A világ legnagyobb vitorlásaként a legmodernebb navigációs berendezésekkel van felszerelve, és a világ hajóépítésének csúcsán helyezkedik el, a regisztrált Ice osztályra tekintettel pedig a turisták az Arktisz és az Antarktisz jeges tengerein is hajózhatnak vele.

A horvát sólyákon épült egy másik jégtörő hajó is felhívta magára a nemzetközi közvélemény figyelmét: egy sarki expedíciókhoz tervezett luxushajóról van szó, amely berendezésével, az általa kínált tartalmak mennyiségével és minőségével meghaladja azt, amit a több napos körutazásokra szolgáló hajókon eddig láthattunk. Őrülten hangzik? Akkor képzelje el, hogy a két elérhető helikopter egyikével repül az Északi-sarkon, merül egy tengeralattjáróban, kalandos evezésben vesz részt kajakokban és gumicsónakokban, majd visszatér a spa szalonokkal és úszómedencékkel felszerelt hajó kényelméhez, a világ néhány legjobb gasztronómiájának kínálatával és néhány további meglepetéssel, és még egyértelműbb lesz, hogy a pulai hajógyártás egy teljesen új szintre lépett.

A horvát hajógyártás az egyik leghíresebb a világon

Lehetetlen felsorolni mindazt, amire a horvát hajógyártás vállalkozott ebben és az elmúlt században: a kereskedő-, hadi-, többcélú és speciális hajóktól kezdve az Adriai-tengeren valaha épített legnagyobb - 335 méteres Kanchenjung - tartályhajóig, vagy az aknarakó hajó átalakításáig a Galeb iskolai hajóvá, amely Tito hajójaként a világhírű ikonná vált, mely még mindig vonzza a kíváncsi embereket a világ minden tájáról a rijekai kikötőbe, amelynek sólyáján épp arra vár, hogy helyreállítása után múzeumhajóvá váljék.

A hazai hajógyártás hasonló ikonja mágnesként vonzza a felfedezőket az egész világból, de csak a legbátrabbakat, mivel 66 méter mélyen fekszik a tengerfenéken. A Szent István csatahajóról van szó. 1914-ben a Rijeka Hajógyárban építették, mint a negyedik Tegethoff osztályú hajót, amely az Osztrák-Magyar Haditengerészet büszkesége és a korszak egyik legnagyobb csatahajója volt.

Szent István

Az ugyanezen év június 10-én 1918 hajnali támadás során a hajót eltalálta két olasz torpedó, azóta pedig a tengerfenéken fekszik, Premuda-sziget közelében, mint egy tökéletes búvár attrakció.

 

A hazai hajógyártás ezen "élő" óriásai mellett, amelyek a világ óceánjain hajóznak, nem meglepő, hogy az elmúlt 50 évben, amióta odaítélik az év hajója rangos nemzetközi díjat, a horvát hajógyárak 27 alkalommal nyerték azt el.

Brodosplit

Ez a hajógyártás területén szerzett szakértelem elismerése, amelyet kevesen tudnak követni.